B1088第19次出海回家，今年已送上2114颗；佛罗里达的猎鹰星链，正在交给星舰 2026年9月6日14时26分（世界时），加州范登堡太空军基地4号东发射位再起一枚猎鹰9号。整流罩里是27颗星链V2 Mini。一级助推器B1088飞完第19次，大约8分21秒后落在太平洋无人船「我当然还爱你」甲板上。 这不是一次破纪录的发射，而是今年第80批星链部署，也是猎鹰9号今年第103次升空。80除以103，约占77%。按批次加总，今年已经送上约2114颗，相当于2025年全年3180颗的三分之二；而全年才过完大约三分之二。从2019年第一次星链算起，累计422批、12904颗。七年里，猎鹰从偶尔捎几颗星，变成十次发射里大约八次在给自己的星座打工。而这一批，已经不从佛罗里达走了。 ●15-24：歇了21天，B1088第19次出门 15-24任务页写明：B1088第19次飞行。以前打过NROL-126、Transporter-12、斯菲克斯（SPHEREx）、NROL-57和USSF-366，中间夹着13次星链，这一次是第14次。上一批是8月16日的USSF-366，中间歇了大约21天。航天社区通常把它记成B1088.19，小数点后面的数字，就是这枚一级已经飞过多少次。 火箭离台后朝南东南方向飞去，目标是倾角约70度的第15组轨道壳层（同一高度、同一倾角的那一层星）。起飞后约1小时2分，27颗星被送到大约252×265公里的初始轨道，再靠霍尔推进器（Hall-effect thruster，用电磁场加速工质的电推进）爬到约535公里、70度。一级大约8分21秒落在无人船上。四天前，同一座发射台刚打完星链15-23：B1063第35次，同样27颗，同样落在「我当然还爱你」上。范登堡现在的节奏，就是隔几天一发，同一艘无人船在海上把一级接回家。 B1088还没追上现役机队里飞得最多的B1067——那枚助推器8月25日刚飞完第37次，也是猎鹰星链在东海岸的最后一次。航天社区9月5日发布的现役箭队图里，B1088还停在18次，和B1085并列第十；15-24任务把它拉到19次。19次已经比许多一次性火箭的一辈子都长。 截至9月7日，SpaceX官网把猎鹰助推器成功着陆累计记为658次。十年前出头，轨道级火箭竖直落回家还像科幻。现在已是西海岸一个普通的海上运输。真正值得感慨的，不是又成功了一次，而是成功已经不必再写成戏剧。 ●80批部署2114星 把今年各月的批次摊开来看，比单看一次发射更有说服力。按月加总如下（只计猎鹰送上去的星链，不含星舰第13飞那20颗测完就再入的第三代星链）： ▲前八个月几乎每月8到13批，三月最密，单月353颗。九月第一周已经两发、54颗，都从范登堡打。一次装多少颗并不固定：西海岸第15组多为27颗，东海岸第10组收官时是29颗，太阳同步轨道的第17组常见24或25颗。各批颗数不一，加总才是2114颗。80批摊到大约250天，平均约三天一发。 ▲哈佛天体物理学家麦克道尔常年独立统计在轨物体。他在9月7日01:17更新的星链统计已含这27颗：累计发射12935颗（含第13飞那20颗第三代，记作发射、但没留在轨道），已经再入大气层或退役的1796颗，还在天上的11139颗，其中能工作的11124颗，真正编进工作轨道的9732颗。 维基百科差不多同一时间的统计是发射12935、再入或退役1803、在轨11147、能工作11132、入网运营9803。总数差不多，只是分类口径稍有差别。「能工作」里还包括正在抬轨、备用和异常处置的星；「运营」只算已经编进服务的节点。现役主力是V2 Mini。麦克道尔把第二代单独记成已发射8201颗、在轨7944颗。第三代仍是20颗亚轨道样品，一颗都没留下来。 从这些数字里能看出两件事。第一，星链不再靠某一个月集中爆发来堆规模，而是靠稳定的节奏。第二，消耗和补充已经进入稳态：低轨有大气阻力，老化、故障会把星推离网络，发射必须跑在衰减前面。巨型星座要维持下去，靠的不是几次把天上填满，而是用可重复使用的运力，把补网做成一项定期作业。 ●从18%到77%：猎鹰变成星链班车 比月度加总更能说明问题的，是星链在猎鹰9号全年发射里占了多大一块。 ▲2019年猎鹰还在靠客户任务养活自己，星链只是试飞载荷，11次发射里只占2次。2020年已经过半，54%。此后几年次数和占比一起往上走，2023年摸到69%。2024年次数继续增加，占比略回落到67%——客户任务并没有被挤光，只是被更大的分母摊薄了一点。2025年全年165次里123次星链，占75%。计入15-24之后，2026年已经是103次里的80次，约占77%。把两次猎鹰重型并入猎鹰家族，今年105次里星链约占76%。标题里的77%，指的是占猎鹰9号发射次数的比例。